【大紀元2014年12月27日訊】（大紀元記者李霞報導）12月20日，有大陸民眾在網絡發帖，邀全國的車主在2015年1月1日正午集體鳴笛5分鐘，抗議中共當局在國際油價暴跌的前提下兩次提高國內成品油消費稅。有評論員認為，中共此舉是想用消費者的錢去填補中石油的財務黑洞，因而不顧民怨沸騰而變相提高油價。
國際油價暴跌 中共半月內兩次上調油品消費稅
據陸媒報導，國際油價在2014年12月仍持續暴跌，中國油價也再次面臨調價窗口。中共財政部和國家稅務局以治理環境污染為由，於12月12日晚宣佈，提高汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額，由1.12元/升上漲到1.4元/升，航空煤油、燃料油和柴油的消費稅單位稅額由0.94元/升上漲到1.1元/升。隨後中共發改委發佈油價下調通知稱，汽油和柴油的價格每噸分別分別降低170元和400元。據此測算，每升90號汽油和0號柴油的全國平均零售價格分別降低0.13元和0.34元。
發改委文件還稱，汽油和柴油的價格若按照現行成品油價格形成機制測算，每噸可分別降低670元和640元。但是按照財政部和稅務局下發的提高消費稅的規定，每升汽油和柴油的消費稅單位稅額從12月13日零時起分別提高0.28元和0.16元，照此折合，可影響汽油和柴油價格每噸分別少降500元和240元。這兩個因素相抵下來，汽油和柴油的價格每噸分別降低170元和400元。
這是中共當局在半個月內第二次上調消費稅額，是在2009年1月1日上調消費稅之後的連續兩次上調動作。在11月28日調節油價時，中共發改委發佈的油價下調數額，被財政部上調的成品油消費稅稅額完全沖抵，油價因此沒有變動。兩方數字精準的對等令分析人士感到非常意外。
12日調價後，國際成品油價格仍處於暴跌趨勢，至12月16日15時46分，WTI原油價格跌破55美元的關口，從6月末的高點下跌46%，達到5年半以來的最低點。
民發帖邀全國車主新年鳴笛抗議 應者雲集
大陸民眾對中共調節油價的舉動紛紛表示不滿，高達40%的稅費亦導致民怨再次沸騰。12月20日，有民眾在網絡發帖倡議，全國車主在新年首日正午時分集體鳴笛抗議中共提高消費稅。該帖原文稱，國際成品油降價46%！中國不但沒跟著降價還兩次提高消費稅，總降價不到10%！中午12點整全國車主統一鳴笛五分鐘以示抗議！無論身在何處！帖文被大陸民眾大量轉發和評論。
上海市民張先生對大紀元記者說：「我周圍的鄰居都在談論這件事，因為大家都覺得不公平，不合理，但是沒有別的辦法去抗爭，只有通過這個辦法來表達自己的意願。雖然在中共暴政之下，這個鳴笛行動不一定會起到多大的作用，但是也不能做任人宰割的羔羊。」
河北省唐山市民曹先生也表示，中國的油價10年來一直比別的國家都高，含的稅也高。12月26日油價再次下調了，但是價格還是在7元左右。更加不合理的是，雖然油價包含了所有的稅款，公路上還是有數不清的收費站來設卡強行收費。
「我們群裡有幾百人響應這件事，大家都在議論。共產黨從國外買高價油賣給老百姓，想不買都不行。現在巧立名目收費的事情太多了，無論共產黨說甚麼都是假的，騙老百姓的，大家現在都明白是怎麼回事，都很氣憤。」曹先生說。
專家學者：拿老百姓的錢填補貪腐黑洞
時政評論員齊岳認為，中國所用的石油60%是依靠進口的，目前已經超過美國成為世界最大的石油進口國。而國際石油價格跌了將近一半，對中國來說無疑也節省了一大筆開銷。可是這還遠遠不夠填補中石油系統等國企的財務黑洞。
齊岳對大紀元記者說，中國的石油系統過去是曾慶紅、周永康把持的「山頭」，也是中國腐敗最盛行，黑洞最大的行業之一。正是曾慶紅和周永康家族等對國有資產的巧取豪奪、貪得無厭，造成了中石油系統的巨大虧空。這些年石油系統已經變成了曾慶紅、周永康的黑金提款機，其黑洞和壞賬都是非常驚人的，而那些觸目驚心的財務黑洞一定會被轉嫁給老百姓，用消費者的錢去填補。中共在目前國際油價暴跌的情況下反而增加汽油、柴油消費稅就是出於這個目的。
經濟學專家、美國南卡羅萊納大學艾肯商學院終身教授謝田也表示 ，中共提高消費稅的目的就是為了提高油價，而油價的提高也會導致國企利潤的提高。中共此舉的目的並非是為了治理環境污染，而是出自於其貪婪、壟斷的特性，根本上來說就是為了錢。
謝田分析，國際油價雖然處於下滑的趨勢，但中國的石油系統購買石油的價格可能是有合約鎖定的，並不一定能夠立即從世界油價下跌中獲得立即的好處。而中石油作為不讓利的國有壟斷企業，因為沒有競爭的壓力，又無需對消費者負責，所以他們才會肆無忌憚，趁油價下跌大發橫財。
「兩桶油」壟斷兼貪腐 中共政府調價變相徵稅
陸媒2013年2月26日報導，2月25日，在國際油價大跌、美國等其他國家的油價也跟著下跌的同時，中國大陸的油價卻漲了，汽油價格漲到人民幣8元以上，而美國下調後的汽油價格則為人民幣6.20元左右。有分析師認為，造成中國成品油價格過高的原因是定價機制和稅費的不同，中國主要是由政府調價，且調價週期過長，而美國是由市場調價；中國的成品油價格中稅費佔了30%左右，而美國平均在12%至15% 之間。
獨立財經評論人，財經作家楊連寧在博文中寫道：油價是政府的抽血筒，油價裡42%以上是政府的稅費，油價之外的行車支出裡80%以上又是路橋費、養路費等。這早已證明，高油價就是政府的變相高額徵稅。
楊連寧還表示，透過財務報表分析，中石油與中石化涉嫌轉移利潤製造虧損，再向政府索要巨額補貼。張宏亮發現央企「兩桶油」吃裡扒外，將自采的低成本原油對外銷售以賺取巨額利潤，而國內提煉的原油，大部份對外採購以抬高成本。
據《希望之聲》報導，有消息人士稱，周永康的親信、前中石油董事長蔣潔敏，將多個上百億的巨型石化項目違規包給周永康之子周濱的上海惠生公司。而周永康藉助蔣潔敏、中石化的傅成玉和王天普壟斷了中國石油行業，將質次價高的成品油供應給中國民眾。被指是周永康父子搖錢樹的中石油及中石化很多貪腐大案，其中還涉及到曾慶紅家族。
公開資料顯示，中國的汽車保有量截至2014年4月約為14428萬輛，佔機動車保有量的比率不斷提高，而中國機動車保有量截至2012年末達到2.4億輛。據中共國家統計局數據顯示，2012年的中國汽油表觀消費量達到8684.1萬噸，而汽油產出量為8975.9萬噸。2014年1至6月份，中國的汽油產量為5352萬噸，汽油表觀消費量為5129.9萬噸。
責任編輯：李曉清
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