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旺報【特派員陳曼儂╱上海報導】

歷時5個月，吸引近億會員，並耗資19億（人民幣，下同）的「燒錢搶客」大戰，大陸兩大叫車APP（打車軟體）嘀嘀打車和快的打車同時宣布17日結束現金補貼乘客的作法，雙方曾拼個你死我活，如今卻不約而同「握手言和」，除了反映階段性任務達成外，預料此舉也將改變大陸搭計程車的傳統模式，進而引爆包括食衣住行生活方式的全面升級。

快的打車已覆蓋大陸261個城市，每天有623萬次訂單，嘀嘀打車則是178座城市，每日521萬次訂單，用戶最多的是北京、上海、廣州，但上海用戶最捧場，超過7成者每周都用1次以上。

讓民眾習慣行動支付

打車APP（應用軟體）市場在2013年時仍是小公司林立，一開始是解決司機與客人的叫車問題，沒想到騰訊投資嘀嘀、阿里巴巴入主快的，從單純的計程車市場轉為線上支付的能見度，兩大網路龍頭砸錢補貼行銷，不管是開車還是坐車的人都有錢拿，一趟行程甚至有高達28元的補貼，讓整個產業加速膨脹，連政府都不得不插手干預。

這次兩大陣營宣布17日起不再補貼乘客現金，實際上，雙方都表示「已達到階段性任務」，會使用APP的客層已成穩定群體；嘀嘀將選擇優惠券、積分券、獎勵金來吸引客人，而快的則選擇與當地生活類商家合作。

嘀嘀的幕後金主騰訊有「微信」這個巨量使用者的殺手金間，快的優勢在於阿里巴巴集團的版圖驚人，除了電子商務、支付寶等網路金融利器，還有物流、旅遊、甚至連藥局都有合作案，這次讓民眾習慣行動支付、實體消費後，加上打車APP的定位系統，更能確實掌握消費者所在地，給予最準確的行銷。

司機可有效率地賺錢

大陸計程車市場，短短1年內就改變整個產業鏈生態，連英國《經濟學人》都大呼訝異，最新文章〈計程車集市〉提到，不久前，北京計程車市場環境之惡劣，不管司機還是乘客都不開心，而打車APP造成巨大變化，讓乘客更輕鬆，司機也能以更少的時間，有效率地賺錢。

嘀嘀打車曾宣布用於推廣微信支付活動的費用已達14億元，而阿里與快的也承諾將用5億砸向市場；據中國IT研究中心最新發布的《2014年Q1中國打車軟體市場監測報告》，快的目前市占57.6%、嘀嘀39.8%，雙方加起來已占超97%以上，其他小的APP軟體根本沒有立足之地。