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復興航空GE222班機23日在澎湖馬公機場附近墜毀，飛航安全委員會經過8天的調查、比對，在今天(1日)發表初步調查報告，並公布黑盒子在失事前的關鍵紀錄。飛安會執行長王興中強調，初步報告並非最後的調查結果，最快要1年半以後才能判斷真正的失事原因。
飛安會1日公布復興航空GE222班機23日晚間7時06分在澎湖馬公機場附近墜毀的初步調查報告，並公布2具黑盒子包括座艙語音記錄器CVR及飛航資料紀錄器FDR的初步比對結果。
飛安會執行長王興中表示GE222班機於19時05分44秒解除自動駕駛，19時05分58秒時，GE222開始向左偏離航道，且高度降低。19時06分10秒時，飛航組員決定重飛，之後VOR就記錄到不明聲響，接著飛航組員向塔台呼叫重飛，VOR又記錄到第二次不明聲響，之後2具黑盒子停止記錄。飛安會執行長王興中說：『(原音)6分10秒的時候，組員決定要重飛，到13秒的時候，我們聽到了不明聲響、從CVR裡面聽到不明聲響，也差不多是樹林的位置。接著在15.8秒的時候，塔台得知了飛行員想要重飛的資訊，也就飛行員向塔台呼叫重飛。到18秒的時候，我們又聽到不明聲響，接著就斷訊。』
王興中指出，比對在失事現場民宅附近的主殘骸區及前方的樹林區，尤其在樹林區的樹梢發現形狀奇異的切割，和樹林區下方20多面的飛機殘骸，特別是其中1具發動機裡頭充滿斷裂的樹枝，顯示當時樹林的確對飛機的起降造成某種傷害。王興中說：『(原音)也就是說這個是13秒，所以差不多在這個位置，我們聽到了這個不明的聲響，接著飛機就飛過了這個樹林區。那事實上我們剛剛已經看到這個樹林對飛機所造成的一些傷害，所以飛過了樹林區之後，大概過了3秒左右，然後黑盒子就停止、2個黑盒子都停止記錄。』
不過，王興中強調，初步調查報告並不代表最後失事原因的調查結果，具體事故原因最快要1年半後才會有結果。

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