承襲了BMW X6個性跑旅定位的全新X家族成員-X4，已於日前正式在台發表，作為BMW X家族中的第5款作品，不僅使得X系列車款的佈局更為完整，X4所被賦予的運動調性也更為明顯，然而X4真正的終極使命，便如大家所知是抵抗Porshce Macan的重要戰將，而在X4上市之後，將和同樣小改升級的X3車系，一同鞏固此級豪華小型LSUV的市場佔有率。
在X4發表會現場，BMW一同找來了目前X Series全系列車型助陣，在豪華品牌之中，BMW不僅於LSUV市場的開發相對較早，累積達五支車系之後，不論是產品豐富度抑或是精確的市場區隔性，都有著較為明確的指標。
於今年四月紐約車展首度對外展示的X4，充滿跑格的輪廓線條與強悍的運動形象，是原廠寄予厚望、註定要與Porshce Macan一較高下的嶄新力作，從這次X4發表的入門版xDrive28i的定價，就可知道X4亟欲鎖定的對象為何了，除了xDrive28i四缸增壓汽油動力之外，車系中另外還提供有xDrive30d柴油以及xDrive35i汽油。
與上次海外試駕與大家分享的經驗相同，發表會上提供拍照的車型就搭配了M款跑車化套件，包含運動化懸吊、前雙跑車座椅、全車空力套件、黑色車內頂篷以及M款真皮方向盤等，都是跑車化套件中所特有的個性配置，在xDrive30d以及xDrive35i兩款車型上可透過豪華選配方式來擁有。
在記者會現場提供有另外一款X-Line風格的展示車，於xDrive28i、30d以及35i車型上同樣可透過選配的方式獲得，X-Line套件上的前後保桿飾條以及高光澤黑色B/C柱，與M款跑車化套件相比，視覺上則是顯得更為洗鍊時尚，喜不喜歡這樣的風格就由準車主來決定吧。
在日夜能提供對向來車更清楚辨識效果的雙環LED日行燈組，是BMW品牌不可錯認的家族化設計，此外，全新X4車系上也將HID氙氣頭燈列為標準配備，以強化整體配備水準的高級性與科技感。
2008年所發表的BMW X6，首次將Coupe跑車與SUV運動休旅結合的跨界概念之作，至今已邁入第二代車型，且這樣的跑格化休旅的精神更傳承至X4身上，與老大哥相仿的斜背設計，讓X4有著更為動感的視覺呈現，搭配上M款空力套件之後更顯得剽悍霸氣。
自B柱之後明顯下修的車頂線條，是X4車系最主要的外觀特色，也因為更為精悍的輪廓描繪，相較於同宗兄弟X3，X4的運動化屬性自然也較為明顯。
X4不僅有著性感迷人的車尾剪影，也因為相對緊湊的4671×1881×1624mm尺碼設定，使得新車更容易在市區窄巷中穿梭，再結合SUV較傳統房車彈性充裕的載物機能，X4並未因其跑格訴求而喪失了實用的出發點。
充滿鈑件起伏與肌肉感的車側線條，是X4與X3在外型呈現上主要的差別所在，然而相同的是在50：50完美前後配重、xDrive四輪驅動系統以及BMW擅長的動態調校手法幫助下，X4於操控表現上也有著極為優異的身手。
選配不同風格套件在車尾雙出排氣管的材質上也有些許不同，M款套件採用的是金屬原色，而X-Line版本則為圖中所示為霧鉻樣式。
兩道L形導引光條LED燈，於夜間行車時能夠散發出相當迷幻的視覺效果，再加上LED的高亮度、光源集中等特性，對於後方來車的警示效果也會更好。
在前門處鑲貼的車型銘牌，是區別不同車型等級最主要的訊息來源。
若是選配了M款跑車化套件，於前葉子板上就會多出一塊M Power的專屬徽飾。
X4車系都配置有18吋胎圈，輪胎則為245/50 R18規格，若是升級成M款套件之後，雖然同樣採用18吋圈組，不過鋁圈樣式會更為霸氣高調。
除了擔綱入門重要角色的xDrive28i（245匹）之外，另外兩款汽柴油動力一律採用直六單元，頂級版本xDrive35i的直六TwinPower Turbo引擎，最大馬力306匹，扭力峰值則是來到40.78公斤米的境界，結合8速Steptronic手自排變速箱後，完成0-100km/h起步加速的時間僅需要5.5秒。
至於車系中唯一的柴油引擎，排氣量2993c.c.並擁有258匹馬力的能耐，充沛的57.1公斤米扭力更可在1500轉時全數湧現，帶動起xDrive30d柴油1.8噸車重於5.8秒間便能完成0-100km/h加速，表現並不比xDrive35i遜色到哪去，加上引擎自動啟閉、車輛能源監理系統等裝置，還能因此獲得更為優異的油耗經濟性。
雖然X4在外觀造型上有其獨特的呈現方式，不過進入車內之後，內裝依然遵循著BMW新世代的設計哲學，沈穩內斂的調性與優異的人因工學考量，一如其它X家族兄弟的豪華氛圍讓人愛不釋手。
同樣的駕駛導向設計，凸顯出X4的個性化訴求，而Sansatec真皮材質以及遍布車內的鋁質刷紋飾板，也讓視覺感受更為舒適奢華。
音響系統方面全車系均搭配了BMW Professional主機（含MP3播放功能），加上六具揚聲器以及雙區恆溫空調配置，日常使用上可達到一定的舒適化效果。
這具Steptronic運動化八速手自排變速系統，綿密的齒比範圍讓加速銜接更為順暢，也能因為多檔位的設定提高整體的油耗表現，而為了增加駕馭樂趣，變速箱還提供有DS運動模式以及M手動模式讓駕駛人可以自由切換。
iDrive多媒體中文化車載資訊系統的控制模組在使用上可以達到直接且便利性十足的效果，然而對日常實用性有密切相關繁體中文衛星導航，在所有汽柴油車型上都是需要另外加價選配的。
X4全車系均提供有雙前座電動調整功能，駕駛座也配有記憶裝置，在xDrive30d或35i車型上若是有升級為豪華選配，還會多出前雙跑車座椅、黑色車內頂篷等，進一步進化座艙之中的運動感受。
前座頭枕上還可以看到一塊X字樣的裝飾，看起來也更為高級。
擁有2810mm軸距長度的X4，血緣上與現行F25世代X3極為密切，除了車高之外，車身尺碼也大致相同，後座腿部空間日常使用是絕對夠用的，不過因為削低的車高，若是坐進身材較為高大的乘客，頭部空間則會多少感到有些侷促。
一般狀況下，X4得以提供500公升的行李廂容積，若是將後座可依40：20：40比例分離傾倒的椅背往前放倒，置物空間則是能夠升級到1400公升，讓物品的裝載更為便利。
正式在國內上市的BMW X4，正式售價與先前報出預接單價相同，入門車型X4 xDrive28i紮紮實實地對上了同胞車廠Porsche Macan，不過在配備以及四缸引擎的動力輸出等方面，X4還是略勝一籌，然而面對保時捷金字盾牌更迷人的號召力，X4能否開出紅盤就值得繼續觀察了。
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