第一站（櫪木賽車場）
[導讀] 2014年日本超級耐久賽在櫪木賽車場進行了三站較量，縱觀第四組及第五組中的賽車陣容，在本年度的形勢皆出現明顯的變化，第四組有Tarmac Pro Racing車隊的豐田Vitz GRMN Turbo、G-Tech Japan車隊的G-TECH Sportster GT/R，第五組則因為本田FIT（GK5）的加入，使得主導該組別的豐田Vitz變得黯然失色。
早在今年3月，2014年日本超級耐久賽（Super Taikyu）在櫪木賽車場進行了第一站較量。縱觀第四組及第五組中的賽車陣容，在本年度的形勢皆出現明顯的變化，第四組有Tarmac Pro Racing車隊的豐田Vitz GRMN Turbo、G-Tech Japan車隊的G-TECH Sportster GT/ R(換上2.0升自然吸氣引擎)，第五組是因為本田FIT（GK5）的加入，使得主導該組別的豐田Vitz變得黯然失色。
第一站的排位賽於3月20日進行，第四組依然是本田S2000獨領風騷（前三站），至於第五組的排位賽方面，SPOON Sports車隊打造本田FIT（GK5）轉戰第五組別，分別由松井猛敏、中島保典、荒聖治三位車手輪番駕駛GK5，憑藉全場第36位的成績取得該組別杆位， Birth Racing Project車隊的GK5和GE8以全場第37及38位緊隨在後。第五組的決賽則成GK5的天下，SPOON Sport、Birth Racing Project和Honda Cars野崎with Bomex的GK5取得組別的三甲位置，與第四組的情況(有5輛戰車未能完賽)相比，第五組的所有參賽車型皆順利完賽。
圖：不用懷疑，SPOON Sport車隊使用了全新拉花風格，它在賽場的身姿和賽果方面，贏得相當漂亮。
圖：對於小編而言，新拉花風格更加與時俱進了，但是對於SPOON的忠實車迷來說，還需要一段時間適應吧。
圖：3月30日的決賽，惡劣的雨勢給第四組的賽事造成影響，而第五組的所有賽車皆順利完賽。
圖：Birth Racing Project與SPOON Sports車隊實力相當，由他倆引領的GK5軍團展開廝殺，原本該組別的主導豐田Vitz賽車瞬間變得黯然失色。
圖：Honda Cars野崎with Bomex車隊的2號戰車，取得季軍。
留言列表
留言列表
