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社會中心／綜合報導

科技部所屬海研五號海洋研究船10日下午在澎湖龍門外海疑似觸礁沉沒。船上45人全數救起，但是仍有2人不幸罹難。不過根據《自由時報》報導，有權威人士爆料，海研五號第一時間是撞到澎湖海域的「外淺石」，且當時也非由船長開船，船也未走在航道上。

對於海延五號沈船原因眾說紛紜，備役海軍潛艦上校王志鵬11日表示，澎湖周邊海域多礁石，是複雜的淺水海域。他推測很有可能因颱風外圍環流，強浪與海流造成海研五號偏離航道，之後再觸礁沉沒。

但根據《自由時報》報導，外界一直懷疑，當時開船的船長是不是使用自動導航而非手動，才會使船身偏離航道難以修正。此外，還有權威人士爆料，船第一觸礁點是在澎湖北邊海域的「外淺石」，撞擊後順著東北季風才南下漂流到查母嶼附近沉船，權威人士還透露，當時開船的不是船長，且船也未走在航道上。

為了釐清海延五號沈船原因，交通部航港局表示，南部航務中心派往馬公海事調查人員持續進行搜證及調查，除促請船長提送海事報告並傳詢相關船員製作海事筆錄。因VDR(voyage data recorders俗稱船舶黑盒子)可以記錄航行、機艙、安全參數及駕駛台通訊和雷達資料，AIS(Automatic Identification System)可以追蹤實際航行資料，對整個海難還原有極大幫助。

航港局已於11日上午即責成代操作裕品公司，要求安裝VDR安昌公司僱用潛水人員至沉船地點摘取送交航港局擇期交由船舶所有人、代操作公司、船長黃余發以及航港局調查相關人員進行判讀。但12日因海氣象狀況不佳，尚無法進行摘取作業。

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