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你還在挺不長進的國產車嗎 ? 為什麼不告訴你?…因為廣告、因為銷量……
最近實在太閒了才來發這篇,個人非相關產業人士,有些說法也許有誤謬,請自行參考評估……
小型汽車時速100公里煞停距離需要多長 ?就以網路上能找到的資料來看
超越車訊2006年6月的集體評比
依據超越車訊2006年6月的集體評比(NO128期)，現今市售之國產1.8小型車由時速100減速至0時之最短煞車時間與距離如下：

瘋狂煞車實驗 18款國產煞車來令片碟盤殘酷大考驗 (2006-08-29)
大致來說 用 Focus車進行測試 ,改裝競技版碟盤及來令 , 也都大部分大於 40M ,只有偶而低於 40M

超跑的煞車呢 ?
揮別2013，超級跑車們美好的一年(2013-10-26)
McLaren P1100km/h-0煞停距離需30.2m，並在2.9秒就可完成

跑車良好的煞車呢 ?
http://www.bmw.com.tw/com/tw/mseries/m6coupe/safety_4.htm
BMW M6驚人的煞停力道與其優異的加速力道相輔相成。速度在時速100公里時，M6僅須不到36公尺便可完全煞停。

http://www.mingpaocanada.com/autonet/article.cfm?aid=966&cid=1&loc=van
瑪莎拉蒂Ghibli S在時速100km/h下的煞停距離僅為36米。

小鋼炮的煞車呢 ?
Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi與 Renault Clio RS集評試駕，誰才是迷你鋼砲之王？
每小時70英里(約112.6公里)
Ford Fiesta ST, 煞車距離 52m (換算52/112.6*100 Peugeot 208 GTi 煞車距離 47m (換算47/112.6*100 Renault Clio RS 煞車距離 45m (換算45/112.6*100 PS. 換算 是不對的,但是為了比較還是用簡單公式算一下當作參考值

一般房車良好的煞車呢 ?
http://www.renault.com.tw/renaultsafety/02.htm
Laguna、Megane 於AMS*測試過程中，以 38 公尺的煞車表現，遠超過德國車款平均 40公尺的煞車距離。
註：AMS (Auto Motor und Sport) 是德國汽車製造廠選用的最嚴格標準：車輛全負荷從靜止到加速至100km/h，再將車速從100 Km/h煞至完全靜止，連續執行10次之後，在第10次時，立刻測量煞車距離的數值，德國汽車製造廠所得到的平均煞車距離是40公尺，而 Laguna、Megane則是38公尺。

這裡有2個數值,德國車款平均 40公尺, 及 Laguna、Megane 38公尺
ps. Megane 可是 2003 年(10年前)即出廠的車型

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看看國內的雜誌雜比吧

普法戰爭Golf TDI X Focus TDCi X 308HDi (2009-04-22)

Focus TDCi 在3.01秒內完成100km/h?0緊急煞停，使用距離為42.2m
308HDi (未列???)
Golf TDI 100km/h?０緊急煞停使用將近44米

其中 308HDi 沒列,可能沒有去測(可能嗎?太不專業了嘛) , 另一個因素是 與其他車種差異太大, 以 308HDi 被列評比較差的情況下, 如果再列出較長的煞車距離有差嗎? 再加法國車的剎車系統優異,極有可能是煞停距離太短,真實列出會影響到廣告收入 , 再來看下一篇 …

深呼吸，放輕鬆...Golf Plus╳308(2010-05-01)
至於在100km/h~0的煞停測試中，Golf Plus的成績略遜於308，過程中ABS作動導致車身抖動的程度並不明顯，整體穩定性相當出色。
而在100km/h~0的煞停測試中，308的車身動態同樣穩定，所需時間與距離分別為2.83秒及39.49m，微幅領先對手。

這篇中明顯的Golf數值不敢列,依據上篇是 44米 ,而 308 的煞停數值出現了是2.83秒及39.49m

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國內雜誌為何僅談百公里加速,為何不大談百公里煞停?
以上,只是以最簡單的數值,也不談低溫時,工常工作溫度,熱衰竭後這一些
至於要談感覺可以半踩煞車去轉動方向盤
很不了的是,很多開國產車的明明煞車爛,卻喜歡跟車跟很近
以平價車種而言,法系車的煞車是很優異的
要談C/P值請先評估你的命差不差那幾萬元
要挺國產車,先把煞車系統做好再說

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題外話 ,在查文件時,發現以下可笑的狀況
惦惦的很安靜308 HDi×Focus TDCi (2009-12-20)
不過時速40km/h以上定速巡航時，Focus車內噪音表現則是比308更為優異，包括底盤隔音也較為寧靜，兩者動力結構雖然相似，但優劣勝敗各有千秋。
…308HDi…車室躁音表現並沒有超越 Foucs 的水準…

而在下2篇則列出 dB值而不是感覺的
普法戰爭Golf TDI X Focus TDCi X 308HDi(2009-04-22)

國產Focus TDCi也在隔音制震工程(NVH)下過苦心，但以分貝計實測，52.3dB的怠速噪音仍高於兩部進口對手，但實際聽來並不如Golf吵雜；至於定速 60km/h行駛時為63.3dB，100km/h時則為66.1dB，表現與Golf差異不大，但明顯遜於308

308 HDi : 怠速噪音僅有45.3dB，已經與汽油車款相去不遠。定速以60km/h行駛時為61.5dB，100km/h時則為64.7dB，三項數據皆為三車之冠，靜肅性讓人印象深刻。

Golf TDI: 怠速時座艙噪音值為51.2dB，但可聽出「答?答?答」柴油引擎運轉聲浪最明顯，如在夜深人靜時，感受勢必更加放大，定速60km/h時測得62.6dB，100km/h時則有66.7dB。

背水一戰308 2.0 HDi X Golf 2.0 TDI (2009-04-22)
308怠速運轉時的車艙噪音為47.8dB、時速60km/h為60.1dB、時速100km/h為64.5d
Golf: 怠速、60km/h與100km/h的噪音數據分別為52.7/61.4/66.7dB

可笑的是第一篇是同年 12月出的,後2篇有dB值的是同年4月出的,這樣的對比廣告文太明顯了吧

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