（中央社記者邱國強台北21日電）台北捷運砍人事件後，加強捷運系統安全防護成為共識。但「進站一律安檢」的大陸地鐵，不但造成尖峰人潮擁擠，且淪為形式化，持刀成功闖關者屢見不鮮，並非台灣可效法的對象。
從2008年北京奧運起，中國大陸各大城市的地鐵系統，便一律實施「進站前先安檢」措施，也就是在每座地鐵站的驗票閘門前設置X光機。只要進站搭車，乘客就必須把隨身物品放入X光機，由安檢人員檢測。若有刀械、易燃物，安檢人員可當場沒收。
2013年10月下旬，在疆獨支持者駕車衝撞天安門事件後，北京地鐵更在行經天安門前的1號線當中，選擇二環內的西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國門等6站，實施「人物同檢」。除隨身物品放入X光機外，乘客更須接受站務員以儀器全身掃描。
這樣的安檢措施，讓大陸地鐵彷彿成為全球安全防護最嚴密的捷運系統。一名北市府交通單位官員曾說，北京、上海等地的地鐵營運單位，在接待包括台灣在內的各國交通參訪團時，常以此自豪，甚至建議他國捷運「可以仿效」。
但實際上，大陸地鐵的進站安檢措施，連大陸民眾也普遍質疑成效，甚至有人用明的、暗的方式抵制或取巧通過，讓安檢顯得多餘。像上海地鐵，根本沒有幾個乘客會乖乖把皮包送進X光機，而站務員也見怪不怪，只會要求拎著行李箱或樂器的乘客接受安檢。
但以人口眾多的政治中心北京為例，安檢的執行號稱全大陸最徹底。然而，代價是每當早晨尖峰，等候安檢而形成的長長人龍往往排到車站外面，特別是郊區車站更是常見，排隊超過10分鐘才能進站搭車，早已不是新聞，早就被北京市民詬病。
另一方面，受制於乘客不耐久候、隨時可能開罵的壓力，X光機後的安檢員，往往也檢查得馬馬虎虎。即使是離峰時間，安檢員也不見得會好好檢查。於是，後來就形成「手提袋可以目視安檢」、不必過X光機的潛規則。
大陸官媒北京日報2012年5月曾實地派人測試，背包裡藏著2把長度超過20公分的刀子，卻能在近中午的離峰時間，連續走進3座地鐵站而沒被檢出。
另一名測試者則藏著一把瑞士刀，讓未徹底執行檢查的安檢員目視檢查，卻沒被檢出。測試者於是假稱錢包遺失，故意回頭詢問安檢員，有沒有在他的手提袋裡看到錢包。然而，安檢員的回答卻是「我沒注意」。
這樣的安檢，導致危險物品並沒有被完全禁止攜帶上車。同樣是北京地鐵，就曾數度發生乘客在車內爆發衝突，進而持刀把對方刺傷的案件，更讓民眾對安檢的成效起疑。
費時卻淪於形式，讓大陸地鐵站裡不時有乘客拒絕安檢，於是與站務員發生衝突；不少人則把包包放進X光機後，馬上到另一頭伸手抽出包包以節省時間，但也造成秩序混亂，甚至發生歹徒趁亂摸走包包的竊案。
既然費時，又淪於形式，「進站一律安檢」值不值得台灣各大捷運系統、特別是單日運量直逼200萬人次的台北捷運效法，只要民眾及官方放下恐懼靜心一想，答案不辯自明。1030521
留言列表
留言列表
