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請問鉛酸電池不建議爬坡??

Nov 3rd 2014, 01:31

主的文章應該是想問:

A.外型是機車版的"電自"適合爬坡嗎??（樓主的車好像是電自)
　電機功率幾瓦以上,在爬坡的效率較好(不論扭力型或速度型的馬達)??

---->抱歉大家，因為我以前沒去過筆記跟路考都沒駕照，因為我爸不讓我想辦法去體驗，除非自己不滴用聽障，所以我每周1-6沒辦法出去還要上班。
---->many沒改車的原廠控制器48v35a跟馬達電機額定750w功率1300w，使用鉛酸電池去松竹根石岡有爬坡路耗電沒電，過不去終點放棄回去下坡跟牽走。
---->我不知道扭力型或速度型的馬達，老闆說一般平路可用鉛酸速度，無法爬坡力。

B.在爬坡時,吃電流量很大會造成電線燒熔;
　如果要更換線材的話,應該怎樣挑選線材(依"馬達功率"還是"電池的電流量")??..

---->有吃電流很大電線燒熔剛圖。鉛酸"電池電流量"很重了。
---->馬達沒辦法拆看看有沒有燒得線捲天線。

C."鉛酸電池"和"鋰電池"那一種用在大電流(爬坡時)較好??

---->鉛酸電池實測27公里，不到45~50公里，本來體重66公斤+鉛酸電池30公斤+電自車50公斤超過146公斤勒。
---->鋰電池箱很輕剛圖保守55~60公里，本來66公斤+鋰電池幾公斤+電自車50公斤沒超過116公斤鋰電池大慨應該秘密公斤，可以爬坡實測。

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