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中國時報【吳泓勳、黃琮淵╱台北報導】

財政部宣布，即日起提高油電車貨物稅減收門檻，除國產油電車款外，進口高價豪華車幾乎全數中鏢。車商估計，每台車至少貴上20萬元，大幅衝擊民眾購買油電車意願。

市售油電車除Toyota Camry已國產化外，清一色為進口豪華車，包括Benz、BMW、Lexus及Audi都有，市價普遍超過200萬元，其中Lexus油電車因占總銷量7成，首當其衝。

財政部賦稅署昨日發布最新函令，部分油電混和車與純電動車比較，減碳效益有限，有違對電動車減免貨物稅的善意，未來油電車如要減半徵收貨物稅，須符合4項條件。

這4項條件分為完稅價格100萬元以下、排氣量在3公升以下、油耗值達每公升19公里，以及碳排放量在每公里120公克以下，這代表能符合的車款不多，僅國產平價車款較有機會。

「傻眼！」車廠龍頭和泰車表示，先前就有聽聞可能縮減，但即日起生效「實在有點突然」，尤其油電車面臨國際油價下跌，本就不利推廣，再加上取消貨物稅減半誘因，堪稱雙重打擊，勢必得檢討商品策略。

最尷尬的是，已下訂卻還未領牌車主，因為財政部這項命令，得多掏至少20萬元。和泰車表示，銷售時都有告知稅費可能變動，新制即日起上路後，會與車主溝通，也尊重車主可能退訂的決定，盡可能減少抱怨。

立委孫大千近期多次質詢，財政部從2009年發布行政命令，認定油電車是貨物稅條例規定內的電動車，給予貨物稅減半優惠，但油電車實際減碳效益並不如想像高，累積到今年8月底止，國庫稅收失血107.5億元。

財政部解釋，貨物稅條例提供貨物稅減半優惠，主要配合發展電動車，但部分高價油電車油耗與碳排放反而比汽油車高，與環保署、經濟部、交通部討論後，決定提高減免條件，並廢止2009年舊函令。