台灣被譽為是機車王國，在這稱號的背後，自然也代表了強而有力的機車製造商在地深耕同時也向外發展。近年來在海外時常可以看到台灣的機車品牌在海外銷售，多半都屬於休旅速克達的車系，符合歐洲市場的使用需求，因此每年的EICMA米蘭車展，更是台灣車廠在國際市場爭奇鬥艷的最佳舞台。今年2014年的米蘭車展也不例外，國內的KYMCO光陽機車，也在米蘭參展同時推出了兩款新型的大型速客達，準備進軍2015的歐洲市場。
光陽機車目前在海外市場拓展得相當成功，從小型的50c.c的排氣量大到700c.c的大型速客達，甚至包含了ATV等多功能車款，都囊括在內。
而今年恰好也是光陽機車工業創立50週年，也因此特別的盛大，走過半個世紀的車廠，不論在車輛品質、外型、穩定度等，都具有一定的表現。
現場展出的機種相當廣泛，多輛在台灣常見到的K-Xct300、Xciting400等大羊車款都陳列在光陽的展場中，足以見到光陽相當重視在歐洲市場的發展。
現場等待發表會的記者與民眾也是排的人山人海，看來光陽的國際品牌形象確實有吸引到歐洲人的注意力。
光陽也邀請了專業的舞者在台上熱舞，來替尚未揭幕的新車款炒熱氣氛。
光陽機車工業的第三代接班人，董事長柯勝峯先生在光陽五十週年的米蘭車展現場登台演說，帶領光陽在五十週年之際在國際市場嶄露頭角。董事長在發表會現場親自上台演說，操練著一口流利的英文，架勢十足地向參加車展的媒體朋友們介紹KYMCO。
新車登場！
建立50週年的光陽機車，這次在米蘭車展中一共發表了兩款大羊車款，其中之一就是DownTown 350i；建立在光陽300c.c級距下的車款，以全新的造型，搭配上歐風的設計，相信應該是不少歐洲民眾的新選擇。
相當科技化的頭燈造型，猛然一看還以為這是跑旅車款的正前方。
側邊掛有DownTown的金屬銘板字樣，不過並未標注排氣量，更顯得簡約的設計感。
車身相當寬大，車尾造型近似於目前國內販售的NIKITA300的車尾。
儀表部分也相當具有科技感，雙環表的設計，中央採用液晶儀表。
車頭部分經過重新設計，以K-XCT300i的外觀作調整，融合較為前衛的設計概念，方向燈也設計在左右側殻上，並且採用LED的燈具規格，大幅縮減燈具面積，強化主體燈具的理念。
尾燈部分層次感相當明確，藉由燈具上方金屬方框的設計，強調出燈具的層次感；並且將燈具功能區隔，尾燈的辨識度相當的高。
DownTowe 350i規格表
引擎規格
引擎型式：水冷單缸-4V SOHC
排氣量：320 c.c
冷卻方式：水冷
最大馬力：30.0 PS /7,750 rpm
最大扭力：2.9kg-m/6,500 rpm
壓縮比：NA
油箱容量：12.5L
變速系統：CVT無段變速
車體規格
車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：正立式油壓前叉
後輪懸吊：五段預載可調油壓雙槍避震系統
前輪尺寸：120/80-14''
後輪尺寸：150/70-13''
前輪煞車：單向三活塞卡鉗 + 260mm 碟盤
後輪煞車：單向雙活塞卡鉗 ＋ 240mm 碟盤
外型規格、重量
長X寬X高：2,265 X 670 X 1,330 mm
軸距：1,555 mm
椅墊高度：810 mm
裝備重量：189 kg
新車連發！ Agility maxi 300i登場。
另外也展出Agility Maxi 300i的車款，兩者建立於同樣的級距上，但是排氣量約略差了50c.c，外觀來說，Agility Maxi300i的外觀更為流線一些，採用雙鷹眼大燈，並利用向上延伸的線條放置車輛定位燈具。
側邊利用不同配色的金屬銘板強調出MAXi的字樣！從側面可以發現到車身線條向上延伸，頗有跑車的設計概念在內，配合上雙色的銘板，塑造出動感的造型。
車尾後扶手的設計也縮短了一些，這部分倒讓筆者感到有點過去日式改裝車款的設計概念在內，塑造出精實強悍的風格。
車尾利用LED燈具，設計一個大大的「X」字型，與MAXi的X字尾相互呼應著。
Agility maxi 300i規格表：
引擎規格
引擎型式：水冷單缸-2V SOHC
排氣量：270.6 c.c
冷卻方式：水冷
最大馬力：23.2 PS /8,000 rpm
最大扭力：2.3kg-m/6,500 rpm
壓縮比：NA
油箱容量：12.5L
變速系統：CVT無段變速
車體規格
車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：正立式油壓前叉
後輪懸吊：五段預載可調油壓雙槍避震系統
前輪尺寸：120/80-14''
後輪尺寸：150/70-13''
前輪煞車：單向三活塞卡鉗 + 260mm 碟盤
後輪煞車：單向雙活塞卡鉗 ＋ 240mm 碟盤
外型規格、重量
長X寬X高：2,240 X 800 X 1,270 mm
軸距：1,545 mm
椅墊高度：780 mm
淨重：185 kg
KYMCO在2014年時就傳出即將進軍Moto3的消息，對於台灣車廠來說，這確實是一項相當值得振奮的消息，畢竟進軍Moto3，是需要一定的實力與工藝品質才能夠在賽場上嶄露頭角。目前Moto3參賽車廠部分有KTM與HONDA兩大派系，希望未來能替Moto3添加一絲新血。
採用前雙後單的煞車系統，並且搭配倒立式前叉與中置懸吊系統。
車頭的配色與造型相當出色與搶眼，想像未來在賽場上衝線掛著KYMCO的字樣就覺得台灣在世界的舞台上又多一份光榮。
儀表總成，看轉速表到17000轉耶...
KYMCO 五十週年紀念徽章～
國內常見的車款在海外部分一樣有作出展示，外觀與性能規格與台灣並沒有差別。
光陽機車工業目前致力於中級距排氣量的速克達車款，目前國內外市場擁有Xciting-400i、Xciting R300i、K-XCT300i、NIKITA300、Dink300i、SHADOW300等車系，這次海外再次推出兩款的休旅速克達，種類繁多，各車主也可以依照自身喜好與功能訴求，找尋自己喜歡的車款，相信新款的兩輛休旅速克達進入台灣後應該可以再掀起一波中級距的大羊之戰。未來若有機會將替各位進行動態的試駕報導，感謝各位賞文。
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