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工程界「人禍」又一樁，台南市港尾溪疏洪工程完工驗收後不到二十天發生崩塌，為追尋災變真相，筆者特至災變現場勘災，依據災變結構體破壞現象進行初步判釋，以提出本案緊急防災、復舊及日後類似公共工程建設參考。

根據現場第一時間破壞照片顯示，明渠兩側預鑄混凝土樁從樁頭向河床中心倒下，經查詢類似破壞案例可確認是明渠兩側樁體底部支承力不足所致。破壞最嚴重位置，集中在四面以鋼筋混凝土構築之防洪箱涵與明渠交界處的明渠兩側預鑄混凝土樁。

簡言之，防洪箱涵有鋼筋混凝土底座，但明渠段則僅靠河床土壤抵抗，同時防洪箱涵是上游、明渠是下游，當洪水由上游往下游流動過程中，自然就會淘刷渠道底部，當洪水經過箱涵與明渠的界面時，因底部強度不同，自然就淘刷且淘深了該明渠底部土壤，造成樁體底部支承力不足，引發一連串近三百公尺明渠側壁倒下。

根據破壞後渠道河床殘留土砂狀況，發現有殘留土砂處之明渠側壁大都未傾斜，但未殘留土砂，且呈現水流淘空狀態之明渠側壁則呈現破壞狀態，再度印證河床地質環境的變異，應是本次災變調查重點。

由於本次崩塌區域距離高速公路僅十公尺，附近又有中油管路經過，災後緊急防災措施益顯重要，目前施以鋼板樁穩固措施應是妥適的，但建議應增加災區的地形變異監測，同時應增加河床固床工，避免淘刷範圍擴大。災變工程上游亦發現類似明渠側壁滑動現象，建議也應立即進行河床穩固工程，以避免下一次災害襲擊。

對於類似本案防洪工程，應立即委託專業單位進行安全性評估，以避免下一個災變再度發生，最重要的是，要藉由務實「土木工程法」來推動公共工程審查制度，以降低公共工程設計風險性，才能重拾民眾對政府推動公共建設信心。

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