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感謝福特提供這次試駕機會,這次因為取到券的時間太晚,直到12月10日才拿到券,打電話去小馬租車假日都己經沒車可借了,只好利用非假日試車體驗.
當然Fiesta是靈活為出發點,早就在國外網站看到除了GTR戰神,排第二操控車種,當然就試駕山路合歡山這裏了,出發取車

早上就上合歡山,這台最大特點之一就是PS變速箱,確實傳動直接,有點像手排車的感覺,但開習慣性一般自排車可能要花一點時間適應它的特性才對,1.5排氣量對於爬上合歡山輕鬆有餘,主要是輕跟PS六速真的較優.

爬上三千公尺的高度,高山症算是很不明顯的車子了,特別是1.5的小車來說己經算很優了




下坡時就是這台車發揮長處的時侯了,彎道真的很容易過彎,特別是避震器算很軟,還沒改裝,相信熱血的車友改一下避震器真的就能發揮他的特性,還有一點它的馬牌輪胎真的很優,好安靜,是我開過最安靜的胎,當然我換過這麼優的胎過,心裏想如果有進ST該有多好,但賠錢的生意沒人會做的,真的進來賣100萬誰要買單?現實間可能1.0 turbo還較為可行吧.
總之這台Fiesta定位在安全與運動性車款,在與各日系車為主的台灣市場上做出區隔,國產車市場裏福特應是較早提供所謂安全性較高與配備較齊全的車款,相信Fiesta有自己的客群,雖然跟日系車相對抗,但好市場反應出Fucus已經銷路成積斐然了,台灣福特加油!

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