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〔自由時報記者丁偉杰／嘉市報導〕嘉義市長涂醒哲昨天上任第二天就兌現競選政見，宣布廢除「垂楊路大客車專用道」，路權開放給一般汽車使用，展現他的施政魄力，讓市民對「涂市府」施政有感；不過，BRT（公車捷運）經營業者嘉義客運認為，新措施的推行「太匆促」，影響乘客權益，希望暫緩，若問題無法解決，贊成訴諸公投。

涂醒哲強調，廢除垂楊路大客車專用道是順應民意，將路權還給市民是必要的作為，如果相關拆除預算未獲市議會通過，將研議交付公投推動委員會，透過公投爭取市民支持。

外界質疑，涂醒哲效法台北市長柯文哲上任即拆除忠孝西路公車專用道做法，似乎與他力推的「公投市」理念相違背？涂說明，今後每半年辦一次公投，是將市政的大方向交由人民投票共同決定，垂楊路大客車專用道是以行政裁量權宣布廢除，消除民怨，兩者沒有衝突。

沿線標誌牌先拆除

涂醒哲昨天上午率交通觀光處官員到嘉義女中前垂楊路上實勘，當場宣布正式終止垂楊路大客車專用道管制政策。市府隨即派工全數拆除沿線的大客車專用道標誌牌，路面的標字、符號約需十五個工作天分批磨除；第二階段則把垂楊路原有三處公車候車位置移至人行道，預計六十天內讓公車改靠路邊停車上下客；第三階段打除原有站台、專用道等硬體設施，將尋求議會支持編列預算後發包拆除。

客運業者︰未事先溝通

「我們非常錯愕！」嘉義客運發言人余姓顧問說，市府事先未與業者溝通，乘客在專用道候車亭上下車，如改為路邊停車，將增加乘客上下車危險性，也會與機腳踏車爭道，無助打通交通任督二脈，而是切斷主要動脈。余也質疑，高鐵乘客、輪椅族、學生通勤族行的權益何在，難道這些族群都不是民意嗎？

宣信里長黃建順說，早年公車行駛垂楊路也停靠路邊，交通事故可以避免。李姓市民說，涂市長醫師執政，對垂楊路大客車專用道的陳年舊病做出果斷、明快的處理；專長運輸安全的嘉大企管系教授張立言提醒，市府要考量新措施後遺症，提出因應方案，涂的這項決策兌現政見，不認為是作秀，對民眾是好或壞？待後續觀察。